5月25日，記者從市交通運輸局獲悉，按照膠東經濟圈“一體發(fā)展、交通先行”的思路，我市將加快推進18個互聯(lián)互通項目，為區(qū)域經濟一體發(fā)展提供堅實的交通支撐和保障。

在5月9日青島、日照兩市交通運輸部門召開的座談會上，雙方圍繞優(yōu)化配置交通運輸資源實現(xiàn)有機聯(lián)通、加快建設綜合交通運輸體系、助力區(qū)域協(xié)調發(fā)展等方面進行了深入交流，雙方表示要先行發(fā)力，深入對接，打造兩地一體化發(fā)展的強勁引擎。

市交通運輸局主要負責人告訴記者，同步開展日照、青島至京滬二通道連接線前期工作，規(guī)劃建設青日高鐵，爭取納入國家、省“十四五”規(guī)劃和綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)膠東經濟圈、長三角經濟圈高鐵快速直達。開展日照至青島董家口軌道交通的規(guī)劃研究，進一步加強兩市間的交流合作。

據(jù)了解，按照膠東經濟圈“一體發(fā)展、交通先行”的思路，日照交通運輸部門立足全市交通區(qū)位“兩大優(yōu)勢”，堅持“五位一體”，加快推進京滬二通道、青日高鐵、公交等18個互聯(lián)互通項目，構筑現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，加速融入膠東經濟圈相鄰城市間“2小時交通圈”，為經濟社會一體發(fā)展提供堅實的交通支撐和保障。一方面，日照位于“兩圈”———膠東經濟圈和魯南經濟圈的疊加區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢獨特；另一方面，日照處在膠東經濟圈與經濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的長三角經濟圈聯(lián)通的重要節(jié)點。既要深度融入“兩圈”，實施好膠東經濟圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加強與膠東各市在交通基礎設施、運輸公共服務等領域的對接合作，又要積極聯(lián)動魯南，加大與魯南城市群的對接合作，把日照打造成魯南和中西部地區(qū)最便捷的出海口、魯南經濟圈對外開放的海上門戶，還要著力提升交通基礎設施供給能力，縮短通達長三角經濟圈的時空距離，便捷兩圈間的人流、物流流通。

在鐵路建設中，我市將爭取京滬二通道濰坊至新沂段途經我市并設站，同步推進日照至京滬二通道連接線，加快膠東經濟圈高鐵半島環(huán)建設，構建內連外通順暢的交通網絡。

在公路建設中，涉及與青島、濰坊兩市互聯(lián)互通的項目共有10項，其中，將規(guī)劃實施沈海高速擴容改造工程，將雙向四車道擴容至八車道以上，同時增設部分互通立交；加快推進董家口至梁山高速公路，實施國道204煙上線、342國道等8條國、省道和縣鄉(xiāng)公路改擴建工程，全面優(yōu)化提升與青島、濰坊兩市間的公路連通等級和能力。

按照共建膠東經濟圈機場群的目標，將規(guī)劃實施日照機場改擴建工程，新建平行滑行道、垂直聯(lián)絡道及配套設施，擴建航站樓，共建膠東經濟圈機場群。

針對日照港、青島港不同程度存在大型船舶錨地不足的矛盾與影響兩地港口可持續(xù)發(fā)展的實際，兩市將規(guī)劃實施黃海中部大船錨地工程，供大型船舶免費錨泊，推動港口共建共享。日照海域共選劃3處錨地，總面積26.2平方公里。最大可錨泊40萬噸級干散貨船、30萬噸級油輪，港外錨地共享共用。聯(lián)手打造世界一流海洋港口群，日照港重點打造魯南經濟圈和中西部的出海口，推進省港口集團協(xié)同一體發(fā)展。

加快運輸組織一體融合步伐。在物流發(fā)展、公共交通方面，加快運輸組織方式一體融合，促進交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展；將加快推進山海天王家灘公交場站改造，實現(xiàn)青島902路公交進站停發(fā)，市際無縫換乘。根據(jù)道路交通設施建設情況和市民需求，隨時新開辟、調整公共交通線路，實現(xiàn)日照與青島、濰坊公共交通互聯(lián)互通和設施共享。

同時，市交通運輸部門還將與膠東經濟圈地市交通運輸部門建立常態(tài)化溝通銜接機制，定期召開聯(lián)席會議，互通工作推進情況，研究重大合作事項，協(xié)調解決重大問題，全力推進膠東經濟圈交通一體化發(fā)展。

膠東經濟圈文化旅游一體化高質量發(fā)展合作框架協(xié)議【全文】